Alargamento da barra do Porto de Aveiro: Edil de Ovar “preocupado” pede “estudo de inundações e consequências”

O presidente da Câmara de Ovar deseja ver acautelado o impacto nos campos ribeirinhos do projeto de alargamento da barra do Porto de Aveiro com a elaboração de “um estudo de inundações”.

Domingos Silva espera que a Administração do Porto de Aveiro (APA) estabeleça, também, “medidas para mitigar estas situações”, que deverão ocorrer por força do inevitável aumento da amplitude das marés.

O edil explicou na última reunião do executivo que deixou as recomendações num encontro promovido recentemente pelo Porto de Aveiro com autarcas da região, que serviu para a apresentação do projeto de melhoria das acessibilidades marítimas.

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“Agora estamos à beira de ser posto em discussão pública o Estudo de Impacte Ambiental (EIA) para o qual peço a atenção de todos. De facto, as reservas colocadas por municípios mais ribeirinhos, como a Murtosa e Ovar, resultam da obra ter um impacto considerável nas nossas zonas ribeirinhas, em particular na zona da Marinha. Mais água vai entrar na Ria, porque a barra vai ser mais aberta. Esta questão preocupa-me bastante”, referiu Domingos Silva.

Ainda de acordo com o autarca, “os estudos que foram apresentadas, de forma sumária, apontam num determinado sentido” que levaram a colocar como exigência, desde já, que sejam estudadas as “repercussões” do aprofundamento da barra para a entrada de navios maiores, designadamente a invasão de campos pela água salgada.

“Tem de haver um estudo de inundações, porque perspeciva-se uma “situação que pode ser mais preocupante do que o transmitido”, alertou. A previsível alteração da morfologia da Ria, com a entrada de mais água, nos modelos científicos já usados, apontam para que na maior maré, normalmente de 10 em 10 anos (chamada de super maré), o nível médio suba 4 centímetros.

“Acreditamos na ciência. É um valor que pode parecer pequeno, mas é muito grande dada a extensão da Ria. É um valor médio, em algumas áreas será 1, 2 em outras 5, 6, 7 centímetros. Nesse caso, grande parte da Marinha seria inundada. Quero deixar aqui esta preocupação, acompanharemos a matéria quando o EIA estiver em consulta pública para exigir um estudo de inundações e das consequências”, afirmou Domingos Silva.

“Em primeiro lugar está a nossa população e o património, a competitividade do Porto não pode ser feito à custa do prejuízo das populações”, insistiu, esperando que sejam definidas, igualmente, “medidas para mitigar estas situações que vão ter um impacto, a acontecer, relevante no nosso território”.

O assunto foi colocado depois do vereador Emanuel Oliveira (PS) ter questionado a Câmara sobre o projeto de defesa e proteção dos campos agrícolas na frente lagunar, na zona da Marinha, que está a ser elaborado pela empresa publica RiaViva (ex-Polis Ria), defendendo que é necessário “reforçar” as obras previstas de elevação de cota de caminhos do troço da Tijosa com outras ações que permitam “ganhar terreno à Ria”, que tem ali feito avanços significativos, “e dar segurança às pessoas e seus bens”, nomeadamente com estacarias, como está a ser usado na Murtosa, e a colocação de dragados nas margens.

O presidente da Câmara confirmou que Ovar integra “um conjunto de intervenções” da RiaViva, designadamente na Marinha e Tijosa, “sobretudo elevação da cota da estrada”, mas ainda não tem “conhecimento do projeto” em concreto.